スクリュー圧気式コンクリートポンプ、柴田建機スクリュークリート詳細

株式会社 S・K・K(柴田建機研究所)

スクリュークリート仕様

・スクリュークリート

・概要

・仕様

・アジテーターカー

　・詳細

　・仕様
　

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スクリュー圧気式コンクリートポンプ　 (スクリュークリート)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（スクリュークリート左後方)

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概要

　スクリュー圧気式コンクリートポンプは、（スクリュークリート)進歩してゆく隧道、土木工事の中を取り巻く環境の中で、コンクリート打設、運搬の２つの要求を満たし、かつ、軽量小型で機動性に富み、簡単な操作と構造を兼ね備えた、理想的な空気式コンクリートポンプ兼湿式吹付け機です。
　
　従来の空気式コンクリートポンプと違い、エアーのショックをコンクリートの分離という問題を解決する為に、スクリュークリートは開発されました。特に、隧道側壁コンクリート打設に於いては、適量、均一に仕上がります。さらに吐出量の微調整が、圧送、停止操作により、スムーズに出来るように設計されています。

　本スクリュークリートは、異径管を用いることにより、グラウト打設にも、又、NATM工法の湿式吹付け機としても使用できます。ドラムが固定されているので、小断面トンネルでも、作業員がドラムに巻き込まれることがなく、、斜坑でもそのまま走行出来きます。低スランプの生コンクリートを積み込む場合でも、回転翼を回しながら、投入でき、、生コンリートの硬化を防ぎます。

　マンホールが、前部、中央部、後部に設けてあるので、定置式で使用する場合、コンベアとのセット使用も可能です。

　大断面長大トンネル(青函トンネルでも使用されました。）で使用する場合でも、コンプレッサーを使用した場合、スランプも軟らかく粗骨材も沈澱しやすく、生コンクリートが固化しがちですが、スクリュークリートを使用した場合、攪拌走行により、コンクリートを均一にすることができます。

　又、ドラム後部に粗骨材が集まってしまった場合、圧送じに、送回転(圧送回転の逆回転）を与えることにより、均等な生コンクリートを圧送できます。ドラム内のエアーは、排気できるようになっています。特に、SKC-60型は、排気マフラーを装備しています。

　　　　　　（スクリュークリート左側) 　　　　

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構造及び構成

　
　本スクリュークリートは、社団法人　ボイラ・クレーン協会より認可を受けた横型円形（耐摩耗鋼板製）耐圧ドラム(気圧７ｋｇ/ｃｍ³）を装備し、ドラム内に投入された生コンクリートを回転翼で攪拌しながら、前方下部に設けてある異径ベンド管に生コンクリートを圧送し、同時にエアーピストンで(エアー加工）により、コンクリートとエアーの比率を調整しながら、コンクリートを圧送することができます。

　上部に設けてある、３つの楕円形マンホールから、コンクリートを投入出来、エアー圧力を加えることにより、マンホールは内部から密閉されるようになっています。使用後は、マンホールを開け、ドラム内を掃除することができます。

■ フレーム
鋼全溶接構造で、前部枠、後部枠を設け、ドラムを保持しています。

■ 車輪
炭素鋼鋳品で表面は焼き入れしてあり、十分な強度を持たせてあります。
内部は、テーパーローラーベアリングを二重に封入してあります。

■ 車輪受
車軸を受けるために鋼板で箱枠を設け、これに内外二重にした角コイルスプリングを使用しています。

■ ドラム
高張力鋼板（ウェルテン鋼）を使用し、内部に混練、及び送り羽根を装備しいます。

■ 投入口
コンクリートをドラム内に投入する口で、ここから積み込み点検も容易に
できます。なお、開閉は、投入口ハンドルを廻し、ストッパーを外すことにより、簡単にできます。

■ 吐出口
ドラム本体の前方下部方向に異径ベンド管を溶接付けしてあり、メインジェット及びサブジェットを装備しています。

■ 操作バルブ
エアーの加圧によりコンクリートとエアーとの供給率を調節するための
加圧バルブ、メインジェット用バルブ、サブジェット用バルブを取り付けてあります。

■ モーター
ダイキン製の全閉外扇型を使用しています。

■ 減速機
SKC-1.5,20,30型は、減速機及びスプロケットで行い、SKC-60型は、油圧モーターと
一体型の減速機及び、スプロケットで行います。給油及び点検を容易にし、作動は非常に円滑に動き、安全を十分に留意してあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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NATM湿式吹付け機としての性能

圧送量	スランプ	材料ホース	最大骨材
6m3/h	8-18cm	50-65￠	15mm

■特徴　　
　　１．コンクリート打設と吹き付けが兼用できる。
　　２．粉じんの発生が少ない。
　　３．ランニングコストが低減される。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（NATM吹付け実験)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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本体外必要部品

■　コンプレッサー
７５HP以下又は、７５PH以上でも給気量に変動がある場合はレシーバータンクを用いた方が良いでしょう。ただし、坑内配管が４B以上で、極端に給気に変動がない場合は、レシーバータンクは不要です。

■　エアー接続用品
５０¢ゴムホース、コンプリート、マニホルドコック、ニップル等

■　コンクリート圧送管
６B直管、極管、ゴムホース等。

■　バッテリーロコ
スランプ１２ｃｍ以上で走行攪拌する場合、勾配５/１０００以内
SKC-1.5,SKC-20,,SKC-30型は、４t車
SKC-60型は、8t車

■　電気および、キャプタイヤコード、コネクター
電圧が10%以上降下した場合、電動機関係が作動しなくなりますので、
ご注意ください。

■　清掃用水
水圧が高く、噴射力が強いものをご使用ください。

■　工具類
ハンマー、モンキースパナ、パイプレンチ等
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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立抗・打設現場の設備及び点検

■　立抗	コンクリート供給設備電源(メスコネクター)2か所　200V（260A)　:接続点検バンド締め込み用パイプ水・エアー(掃除　フタ用)・網・ライトエアー配管(ゴムホース)　接続金具の点検 *流動加材
■　打接現場	水箱パイプ電源(メスコネクター)2か所　200V（260A)　:接続点検エアー　管内ごみの掃除・ホース等接続部点検　　　　　　エアー漏れ点検・接続金具・バルブの作動確認台、配管、ジョイント金具　*配管状況点検、ホース調整